Стильний, строгий та економний компакт-кросовер

Восени минулого року в Україні стартували продажі компактного кросовера Hyundai Creta від відомого південнокорейського автогіганта. Виробник позиціонує модель як автомобіль економ-класу, призначений для їзди як містом, так і в умовах заміського бездоріжжя. Редакція "ГОРДОН" протестувала кросовер, щоб на власному досвіді переконатися в перевагах і недоліках нової моделі Hyundai.

Вихідні дані

Перші враження

Перші враження від їзди в міських умовах у всіх трьох водіїв збіглися: у Hyundai Creta м'який хід, відмінна маневреність на швидкості, висока посадка і відмінний огляд, що дає змогу менше ніж за годину адаптуватися і буквально відчувати габарити автомобіля. Також усі зазначили гарну звукоізоляцію і, що важливо, – відносно економний режим споживання палива.

Поїздивши в міських заторах у режимі "газ–гальмо, газ–гальмо, знову пішохід, який раптово вибіг у невстановленому місці", фіксуємо: витрата палива становить до 11 л на 100 кілометрів, що для дволітрового бензинового двигуна гарний показник. У заміських умовах практично на порожній трасі витрата була приблизно 8 л/100 км.

Безумовний плюс моделі – високий кліренс (190 мм), що дає змогу під час паркування легко подолати високі бордюри без ризику пошкодити днище автомобіля.

Незважаючи на зовнішню компактність, у Hyundai Creta комфортний і просторий салон як для водія, так і для пасажирів будь-якої комплекції, плюс – місткий багажник об'ємом 402 л (1319 л у разі складених задніх сидінь).

Вигляд ізсередини

За дуже аскетичного дизайну салону навіть у топ-комплектації підкуповують дрібниці, не важливі на перший погляд, але які суттєво полегшують водіння. Наприклад, ручне регулювання керма не тільки за висотою, але й за глибиною. Чи бортовий комп'ютер зі зрозумілим і логічним меню, що дає змогу оперативно отримати дані про витрату палива, тиск у шинах, температуру, кілометраж тощо.

Серед мінусів, на які звернули увагу наші тестувальники: недорогий, скромний за дизайном пластик на панелі; немає вбудованої навігації навіть у повній комплектації, довелося використовувати додаткові гаджети.

У нашій комплектації була камера заднього огляду з відмінними кутами оглядання. Під час руху назад камера миттєво виводила на монохромний сенсорний екран мультимедійної системи картинку, спрощуючи процес паркування в обмеженому просторі.

На тест-драйві за кермом побували як великі водії на зріст під два метри, так і невисокі, худорлявої статури. Ураження в усіх збіглися: завдяки великій кількості ручних регулювань можна швидко підлаштувати водійське місце під себе, навіть за максимальної висоти сидіння голова в стелю не впирається. Особливо порадував усіх бонус – підігрів керма.

Вигляд іззовні

Суворий, стриманий, стильний дизайн: хромована решітка радіатора, світлодіодні денні ходові вогні, різноманітні й не ядучі кольори. Схоже, розробники орієнтувалися на аудиторію 35+ із класичним смаком. На українському ринку Hyundai Creta представлено в семи кольорах: чорному, синьому, помаранчевому, коричневому, сірому, білому і сріблястому.

Суб'єктивні висновки

Hyundai Creta – універсальний кросовер для їзди як в щільному міському трафіку, так і для заміських подорожей. Якщо ви шукаєте стильний автомобіль із гарними технічними даними, просторим салоном і економним режимом споживання палива – варто придивитися до нового кросовера Hyundai. Щоправда, у модельному ряді, представленому на українському ринку, не вистачає варіанта із дизельним двигуном. Це, мабуть, єдине, чим Hyundai Creta поки поступається конкурентам. В іншому – вибір за вами.